En brændselscelle er en kemisk enhed, der omdanner den kemiske energi af et brændstof direkte til elektrisk energi, også kendt som en elektrokemisk generator. Da brændselsceller ikke er begrænset af Carnot -cyklusseffekten, kan de konvertere Gibbs -frie energi i den kemiske energi i brændstoffet til elektrisk energi gennem elektrokemiske reaktioner. De bruger brændstof og ilt som råmaterialer og har ingen mekaniske transmissionsdele, så de har fordelene ved konverteringshastighed med høj brændstof, lav støj og nulemissioner. I dagens verden, hvor miljøproblemer bliver stadig sværere, er brændselsceller den mest lovende kraftproduktionsteknologi fra perspektivet om at spare energi og beskytte det økologiske miljø. I de senere år er brændselsceller blevet vidt brugt i bemandet rumfart, undervandsbåde, distribuerede kraftværker og jernbanetransport og har altid fået stor opmærksomhed fra regeringer og virksomheder over hele verden. Baseret på mange års erfaring inden for test- og måleinstrumentteknologi -forskning og -udvikling og brændselscelleindustri -applikation har NGI udviklet en række specielle instrumenter til brændselscelletest og er vidt brugt i forskellige brændselscelletestscenarier.
Til test af brændstofcellestak kan NGI tilvejebringe enkelt-chip- og stakstrømstangstest, online impedansanalyse og stak enkelt-chip-spændingsinspektion. Til test af brændselscellemotorsystemer kan NGI ikke kun tilvejebringe enkelt ChIP og stack -test, men også brændstofcellemotor DC\/DC -konvertertest, brændselscellespændingsinspektionsmodulkalibreringstest, brintcirkulationspumpe og luftkompressor DC -strømforsyning.
NGI -løsninger imødekommer behovene for brændselscelle -stakken online impedansanalyse, enkelt chipspændingsinspektion, polarisationskarakteristisk kurvetest, dynamisk driftsbetingstest, nominel\/peak -effekttest og stak holdbarhedstest. Polarisationsegenskaberne for brændselsceller viser processen, at udgangsspændingen for brændselsceller gradvist falder med strømforøgelsen. Under ekstreme forhold kan udgangsspændingen for brændselsceller være 0 V. For at sikre den minimale driftsspænding i begge ender af belastningen, kan testen implementeres ved at forbinde en boost -strømforsyning i serie i løkken.
Det imødekommer behovene i brændstofcellemotorsystemet, der starter\/steady-state karakteristiske test, dynamisk respons\/cyklus driftsbetingstest, nominel\/topkrafttest osv., Især ved køretøjstest. Testen for start\/stabil tilstand kan simulere holdbarhedsproblemerne under reelle køretøjsforhold. På samme tid simuleres vejforholdene i eksperimentet, herunder tomgang, acceleration, deceleration og hurtig kørsel.
Det opfylder kravene til DC-DC-input- og outputkarakteristisk test, spidsstyrke og varighedstest, cyklus-driftskurvetest, dynamisk responstest osv. Gennem testen og analysen af indgangskarakteristika for DC-DC-modulet kan polarisationsegenskaberne af batteri-stakken, systemeffektivitet, lav temperatur koldstart og udledning af resterende spænding af batteri-stakken være omfattende.